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新能源汽车充电方式有几种？新能源汽车充电方式介绍
新能源汽车的充电问题是消费者非常关心的一个问题，因为很多消费者怕买回去之后找不到充电的地方，所以很多消费者都是在购买电动汽车的过程中放弃了，但是经过这几年的发展，新能源汽车发展速度非常快，购买电动汽车并不用在担心充电的问题了，并且也出现了快充和慢充两种方式，今天就来给大家分享一下

新能源汽车的充电方式。

新能源汽车充电方式介绍：便携充电便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km，电池容量30.4kWh)充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6(参数|图片)纯电动汽车(续航300km，电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

新能源汽车充电方式介绍：家用充电桩

家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。

在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3(参数|图片)所配备的iWallboxPro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。

新能源汽车充电方式介绍：公共充电桩

家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。

如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。

公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。

公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。

以上就是小编给大家介绍的三种常见的

新能源汽车充电方式

了，新能源汽车汽车出现之后得到政府的大力支持，和各大车企的纷纷加入，对于新能源汽车汽车来说，最重要的就是充电问题了，所以，充电方面的问题也是政府很注重的，出现了很多种不同的充电方式，消费者可以任意选择最方便自己的。
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28
2020.08
未来的电子连接器更快，更小，更智能，更环保
当物联网、工业4.0成为新的市场引擎时，TE这样的元器件制造商就显得愈发任重道远。在James看来，这些市场热点的核心简言之就是“连接”两字，汽车之间的连接，家用电器之间的连接，以及安保设施之间的连接，包括在工业应用中，设备之间的连接。只不过对于连接器的要求变得越来越高。

未来连接器的要求无非是更快，更小，更智能，更环保。但每个细分行业又有不同侧重，James举例道，像是汽车行业需要在苛刻的环境下保证连接器的可靠性和高质量，对于消费电子行业来说，轻薄小巧才是最重要的，其次才是可靠性，但这两者的可靠性又不是一个级别。消费电子皇冠新现金官网推陈出新的速度在一定程度上又决定了另外两个特殊要求：控制成本与缩短研发周期。

除了技术迭代外，连接器的区域分布也随着市场份额的改变，而出现了不同程度的倾斜。这些年来，全球连接器生产能力开始在不断向亚洲尤其是中国转移。有分析认为，亚洲已经成为连接器市场最有发展潜力的地方，而中国更是预计成为全球连接器增长最快和容量最大的市场。

在过去，大部分连接器供应商更多利用中国低廉的生产成本，现如今他们更多的会是思考如何服务于这个新兴市场。TE给到的答案是将原本的“依赖中国制造”模式转型“为中国智造”。
01
2019.07
电动汽车对充电站技术要求
随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，电动汽车对充电站的技术要求体现了一致的趋势，要求充电站尽可能向以下目标靠近。

1、充电快速化

相比发展前景良好的镍氢和锂离子动力蓄电池而言，传统铅酸类蓄电池以其技术成熟、成本低、电池容量大、跟随负荷输出特性好和无记忆效应等优点，但同样存在着比能量低、一次充电续驶里程短的问题。因此，在目前动力电池不能直接提供更多续驶里程的情况下，如果能够实现电池充电快速化，从某种意义上也就解决了电动汽车续驶里程短这个致命弱点。

2、充电通用化

在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下，用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力，即充电系统需要具有充电广泛性，具备多种类型蓄电池的充电控制算法，可与各类电动汽车上的不同蓄电池系统实现充电特性匹配，能够针对不同的电池进行充电。

3、充电智能化

制约电动汽车发展及普及的最关键问题之一，是储能电池的性能和应用水平。优化电池智能化充电方法的目标是要实现无损电池的充电，监控电池的放电状态，避免过放电现象，从而达到延长电池的使用寿命和节能的目的。充电智能化的应用技术发展主要体现在以下方面：

●优化的、智能充电技术和充电机、充电站;

●电池电量的计算、指导和智能化管理;

●电池故障的自动诊断和维护技术等。

4、电能转换高效化

电动汽车的能耗指标与其运行能源费紧密相关。降低电动汽车的运行能耗，提高其经济性，是推动电动汽车产业化的关键因素之一。对于充电站，从电能转换效率和建造成本上考虑，应优先选择具有电能转换效率高，建造成本低等诸多优点的充电装置。

5、充电集成化

本着子系统小型化和多功能化的要求，以及电池可靠性和稳定性要求的提高，充电系统将和电动汽车能量管理系统集成为一个整体，集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能，无需外部组件即可实现体积更小、集成化更高的充电解决方案，从而为电动汽车其余部件节约出布置空间，大大降低系统成本，并可优化充电效果，延长电池寿命。
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连接器，接插件，端子的区分
2020.08.28
一、首先区分下“连接器”、“接线端子”、“接插件”三者的概念区分
①连接器，即CONNECTOR。也叫接插件连接器。是电子工程技术人员经常接触的一种部件。也称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。
②接插件是一种连接电子线路的定位接头，是由2部分构成，即插件，和接件，一般状态下是可以完全分离的，开关和接插件的相同处在于通过其接触对的接触状态的改变，实现其所连电路的转换目的的，而其本质区别在于插接件只有插入拔除两种状态，开关可以在其本体上实现电路的转换，而接插件不能够实现在本体上的转换，接插件的接触对存在固定的对应关系，因此，接插件也可以叫做连接器。
③接线端子，英文名Terminal (终端）。就是用于实现电气连接的一种配件皇冠新现金官网，工业上划分为连接器的范畴。接线端子是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔，可以插入导线。接线端子可以分为WUK接线端子、欧式接线端子系列、 插拔式接线端子系列等。
二、从归属范围上区分下“连接器”、“接线端子”、“接插件”
①“连接器=接插件”是第一大类，接线端子只是“连接器”大类中的一种
接插件和连接器的区别？
连接器是线与线的连接；接插件是线与板与箱之间的连接。实际生活中人们常模糊的指同一个东西。
②端子属于连接器的一部分。连接器是一个总称，其实一般我们常见到的连接器，通常包括胶壳（housing）和端子（terminal）两大部分。housing是塑料居多，起保护作用，terminal是金属，起导通用。
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